Šta su zimski pneumatici?

Neke zemlje insistiraju da promenite letnje pneumatike zimskim čim počne hladno vreme. Ali šta su zimski pneumatici ? I zašto su u nekim mestima obavezni, a u nekim ne?

Kako su napravljeni?

Zimski pneumatici imaju veći sadržaj prirodne gume koja im daje mekšu strukturu. Međusobni uticaj gumene smese pneumatika i puta se menja porastom temperature. To utiče na prijanjanje pneumatika. Letnji pneumatici se stvrdnjavaju ispod +7 stepeni C dok specijalno razvijena smesa zimskih pneumatika garantuje fleksibilnost, čak ispod +7 stepeni C.

Zimskih pneumatik održava fleksibilnost na niskim temperaturama

Tanki žlebovi se zarivaju u sneg, bljuzgavicu i led

Kako zimski pneumatik radi?

Njihovo ime sugeriše da su oni pneumatici za sneg iako su u stvari pneumatici za hladno vreme, sposobni da optimalno funkcionišu po kiši, ledu, snegu ili suvim, ali hladnim, putevima. Njihova mekša smesa omogućava im da lakše prijanjaju na put pri hladnijim temperaturama nego letnji ili pneumatici za sve sezone koji su napravljeni od tvrđih smesa.

Njihovi tanki žlebovi se zarivaju u sneg, bljuzgavicu i led, raspršuju vodu velikom brzinom i obezbeđuju bolje kočenje i veću trakciju. U međuvremenu, dublji žlebovi gazećeg sloja skupljaju i zadržavaju sneg, da pomognu prijanjanje sa utabanim snegom i pomognu pneumatiku da rasprši vodu i smanji rizik od akvaplaninga.

Šta je prednost zimkih pneumatika?

Zimski pneumatici su odlični u prijanjanju na hladne puteve, bilo da su mokri, suvi, pod snegom ili ledom.
Ništa ne prijanja bolje na sneg nego sam sneg. Tako u slučaju kompaktnog snega, zimski pneumatici popune žlebove gazećeg sloja snegom i tako prijanjaju na sneg na putu.
Njihov ekstra dubok gazeći sloj je spsoban da rasprši više vode, što pomaže da se smanji akvaplaning i poboljša upravljanje.
Zato što pružaju veću bezbednost na hladnom i ostaju fleksibilni, oni se teže habaju od letnjih pneumatika i samim tim su troškovno efikasniji.

Šta su mane zimskih pneumatika?

Kao što su zimski pneumatici bolji na niskim temperaturama od letnjih pneumatika, letnji pneumatici su bolji u umerenim i toplim uslovima. Kada temperature porastu iznad +7 stepeni C trebaćete da zamenite zimske pneumatike letnjim pneumaticima.
Posedovanje punog seta zimskih pneumatika i punog seta letnjih pneumatika, uključujući rezervne, može da bude skupo – ne samo za kupovinu nego i za skladištenje. U nekim zemljma naprosto nemate opciju, dok u drugim pneumatik za sve sezone može da bude rešenje.
Zimski pneumatici su odlična investicija, ako živite negde gde je vreme ekstremno. Za umerene temperature ili u zemljama gde zimski pneumatici nisu obavezni, možda ćete radije da razmotrite letnje ili pneumatike za sve sezone.

M+S i 3PMSF

Šta znače simboli na zimskim pneumaticima?

Zimski pneumatici imaju dva simbola: M+S i pahuljica snega u planini:

M+S znači blato i sneg i označava šaru i smesu gazećeg sloja pneumatika koji su dizajnirani da pruže superiorno upravljanje i kočenje u blatu i snegu, u poređenju sa letnjim pneumatikom. M+S simbol se nalazi na pneumaticima za sve sezone, kao i na zimskim pneumaticima.
Snežna pahuljica u planini sa tri vrha (ili 3PMSF) znači da pneumatik ispunjava minimalno zahtevane peroformanse na snegu, prema EU propisu 661/2009. Ovaj simbol se samo nalazi na zimskim pneumaticima.

Šta je maksimalna ocena brzine?

Pneumatici imaju različite ocene za brzinu, koje treba da se upare sa brzinskim sposobnostim automobila. To je označeno slovom na bočnoj strani pneumatika. Slovo V, na primer, označava pneumatik sa maksimalnom brzinom od 240 km/h, pod pretpostavkom da je tačno naduvan i da automobil nije pretovaren.

Kada je reč o zimskim pneumaticima, možete da montirate one sa manjim indeksom brzine tako što ćete da označite etiketu sa maksimalnom brzinom jasno u vidnom polju vozača i nećete prelaziti tu brzinu.

Uniroyal zimski pneumatici su dostupni u kategorijama brzine Q (160 km/h), T (190 km/h), H (210 km/h) i V (240 km/h).

Uniroyal. Continentalov brend.*

Authorised retailer